SEGNALAZIONI

Le foto sopra testimoniano di come a volte le richieste vengano accolte. Non sempre, non tutte; ma quei primi tre esempi bastano per dire che se si chiedono cose di buon senso ed effettivamente necessarie, non ci sono problemi a realizzarle.

Il deterioramento delle spalle del ponte in via Martini ci era stato segnalato dagli abitanti, così come da più parti ci era stato evidenziato come degli ignoti avessero scaricato una camionata di sfalci d'erba nell'area a lato del parco giochi. Avevamo constatato di persona come l'erba sui cigli stradali fosse in alcuni punti più alta della segnaletica, e come i polloni delle piante in piazza della chiesa fossero ormai arrivati a congiungersi con i rami delle chiome. In poco tempo dalle segnalazioni, i problemi sono stati risolti. D'accordo, si tratta per la maggior parte di normale manutenzione di aree verdi; ma mi piace pensare che ci sia un nesso tra le nostre richieste e la (relativa) tempestività degli interventi.

Non tutto è a posto, anzi; ci sono situazioni che abbiamo segnalato fin dall'insediamento del Comitato e che rimangono immutate, anche se fanno parte del solito cahier de doleances che presentiamo ad ogni incontro con l'Amministrazione comunale. Ma rimaniamo fiduciosi che prima o poi saranno risolte, anche perchè sono già di nuovo inserite nel prossimo elenco.

Una di queste cose riguarda la quarta fotografia: l'intonaco della facciata principale del cimitero si sta sfogliando ed urge il ripristino. La scorsa settimana diversi abitanti mi hanno segnalato la cosa, che noi già conoscevamo benissimo per averla evidenziata più volte negli incontri con gli amministratori, chiedendomi di sollecitare interventi in tempo per la festività dei Santi. Ho avuto occasione di parlare con un consigliere comunale; mi ha assicurato che i necessari interventi sono già stati concordati e che saranno eseguiti in tempo utile. Così come l'ho avuta, giro questa informazione a tutti quelli che mi hanno chiesto di segnalare la cosa. Prima o poi, i problemi si risolvono. Con la forza della goccia.

GRAMUN

Installazione in via sperimentale (da una parte sola) di una nuova tipologia di guard-rail ecologico, totalmente biocompatibile, regolabile in altezza. Ancora da testare per gli urti laterali. Unica controindicazione per ora emersa: cartellonistica da "rivedere". O meglio, da ritrovare.

FESTA DI FINE ESTATE 2014

STOP

Gli eventi hanno superato in velocità la nostra capacità di comprensione.

Non sono ancora passate 24 ore dal ricevimento di un'ordinanza di divieto di transito per i veicoli sopra le 3,5 tonnellate, che è stata emessa una ulteriore ordinanza a vietare totalmente il traffico veicolare, per motivi precauzionali e di sicurezza. Dalle ore 12.00 di oggi, venerdì 25 luglio, via Martini è interrotta in corrispondenza del canale Seiv e, da ordinanza, c'è il divieto di transito al TRAFFICO VEICOLARE.

Questo disagio per la popolazione residente implica il dover transitare necessariamente davanti al cimitero per poter accedere al centro della frazione o alla statale 231. Vogliamo sperare che quella specie di pista da autodromo che è diventato il tratto del cimitero, da quando è stata asfaltata la strada per Monticello, sia almeno controllato periodicamente per indurre i piloti da campagna che lo frequentano a non causare incidenti per scarsa reattività sul pedale del freno. Immagino che fino a che non verrà messo in sicurezza il ponte sul canale Seiv la strada resterà chiusa, ed è bene che i Nuvolari de' noantri sappiano che da lì passeranno tutti i mezzi che prima passavano sul ponte, comprese le lente (e robuste) macchine agricole.

Vogliamo poi sperare che si studi e si metta in atto al più presto la soluzione al problema del ponte, perchè un paese tagliato a metà per lungo tempo diventa un disagio difficile da sopportare. E' vero che qui siamo in un centro abitato (e quindi sicuramente ci sarà sensibilità verso le esigenze dei residenti) , ma l'esempio della strada Piana Biglini - Scaparoni chiusa al traffico dall'aprile del 2009 (e solo ultimamente oggetto di lavori) è lì a rappresentarci di come a volte la risoluzione dei problemi si possa procrastinare fino alla consunzione per inedia. Ma confidiamo che in questo caso non sarà la stessa storia.

DIVIETO DI TRANSITO

In Via Martini, nel tratto che va dalla chiesa all'incrocio con la strada per Monticello, relativo ai veicoli di massa a pieno carico superiore a 3,5 ton.

E' questo il contenuto del comunicato stampa che ci è pervenuto dopo un sopralluogo di stamattina da parte dell'ufficio tecnico municipale, in seguito ad una segnalazione che è stata inoltrata al Comitato di Quartiere e che dopo avere controllato e verificato abbiamo girato all'amministrazione.

Il ponte sul canale irriguo Seiv aveva da tempo un guard-rail divelto e rovesciato verso l'esterno, probabilmente in seguito all'urto da parte di un veicolo, ed era diventato inefficace nel compiere la sua azione di contenimento.

Qualche giorno fa mi è anche giunta la segnalazione da parte di utenti del canale sulla situazione di precarietà degli appoggi del ponte; segnalazione che ho controllato di persona e di cui ho appurato la veridicità.

Le spalle su cui appoggia la soletta in cemento del ponte sono costruite in muratura di mattoni (mentre la soletta è in cemento armato); probabilmente l'azione dilavatrice del flusso d'acqua all'interno del canale ha fatto sì che venisse meno la coesione degli elementi in muratura, e che gli stessi elementi venissero scavati e spostati, facendo parzialmente mancare l'appoggio alla soletta su cui poggia il manto stradale. L'appoggio è ancora garantito per la maggior parte della soletta, ma occorrerà intervenire per ricreare la parte mancante e consolidare ponte e strada soprastante.

Per intanto si è deliberato di non lasciare più passare i camion (massa a pieno carico superiore a 3,5 ton) e di delimitare la parte di carreggiata dove il guard-rail è inefficace con delle barriere provvisorie, creando una strettoia al passaggio dei mezzi ed evitando che i veicoli si avvicinino pericolosamente al lato del ponte rimasto senza protezione del guard-rail.

Sempre nella zona del ponte, il fossato che serve per l'irrigazione dei campi e che confluisce dentro il canale Seiv, mano a mano che si avvicina al canale aumenta la sua profondità, arrivando ad avere il suo alveo quasi alla stessa quota dell'alveo del canale. Lungo la sponda di questo fosso si trovano i pali della pubblica illuminazione; l'abbassamento del fondo lascia parzialmente scoperto il plinto di fondazione di un palo dell'illuminazione, che potrebbe perdere stabilità continuando a venire meno la sua infissione nel terreno.  Anche questa è una cosa che abbiamo fatto presente all'Amministrazione.

Ci auguriamo che le opere necessarie a mettere in sicurezza le strutture, pur stanti le consuete difficoltà di bilancio, vengano attuate nel più breve tempo possibile.

'A RVEDZE, PRUFESUR

Un altro amico della nostra città se n'è andato ieri.

E' mancato all'età di 92 anni il professore Gaetano Di Modica, residente a Torino ma originario di Scaparoni d'Alba; origine di cui era molto fiero e che andava sempre ricordando a tutti quelli con cui amava conversare sui tempi che furono. A Scaparoni era un punto di riferimento importante: molti ci tenevano ad avere il suo giudizio, il suo parere sui tanti argomenti che riguardano la vita e l'attività di ognuno di noi.

Io l'ho conosciuto relativamente tardi, ma mi ha sempre fatto piacere conversare con lui sulla storia dei luoghi e delle persone nel contesto della guerra e del dopoguerra, sui suoi ricordi dapprima di studente e poi di docente universitario di chimica, sulle meccaniche che regolano il volo aeronautico di cui era appassionato ed esperto praticante. Conversatore amabile, aveva sempre un aneddoto a riguardo di ogni argomento su cui si stesse dibattendo; ma l'ho conosciuto soprattutto come un grande appassionato conoscitore di storia dei luoghi delle sue origini, Scaparoni, e del territorio circostante. Proverbiale era lo struggente ricordo del nonno materno, Bastianin Scaparone, che non mancava mai di citare nei racconti appassionati della sua infanzia e giovinezza.

Ho avuto modo di collaborare con lui pubblicando on line anni fa un suo saggio "Un pomeriggio foravia" sulle origini dell'insediamento attuale di Scaparoni e con cenni storici e geografici a riguardo. Ne ho apprezzato la prosa lineare ma mai didascalica, la ricchezza di documentazione che denotava un forte amore per la sua terra di origine. Ma sapeva catturare l'attenzione di tutti noi quando seduti al tavolo e davanti a un piatto e ad un bicchiere ascoltavamo estasiati i suoi racconti sulla campagna, sulla vita da studente e da militare, sulla guerra e sul dopo 8 settembre, sulle esperienze di docente e di chimico. Argomenti e ricordi che avevamo letto sui libri, ma che sentite dalla viva voce di un testimone del proprio tempo ci sembravano molto più epiche ed avvincenti.

Ci mancheranno la sua compagnia e la sua affabulazione, i suoi ricordi ed i suoi consigli.

Ciao Tani. Riposa in pace e... 'a rvedze, prufesur